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Rosberg se adelanta a Hamilton en la salida y se impone en el GP de Austria

6/22/2015

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Prácticamente con el titular de la noticia se podría resumir toda la acción del GP de Austria que se ha disputado este domingo en el circuito del Red Bull Ring. Rosberg, que el sábado podía haber conseguido la pole pero que se le esfumó en su intento de vuelta rápida al tener una salida de pista, lo arregló todo el domingo con una arrancada perfecta que le hizo llegar por delante de su compañero y poleman Hamilton a la Curva 1 del circuito de Spielberg.

Pero Rosberg no solo realizó una arrancada perfecta sino que además fue el concursante que mejor ritmo de carrera mostró, así que en ningún momento su liderato y su posterior victoria, peligró.

Lo que si peligró fue la integridad física de Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. Nada más iniciarse la prueba el finlandés de Ferrari vió como su SF15-T patinaba y golpeaba al Mclaren al que arrastraba contra las protecciones para quedar montados uno encima del otro. Por suerte, el fortísimo impacto de 3G, se quedó solo en un susto que se saldó sin consecuencias.

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Tremendo susto el que se llevaron Fernando Alonso y Kimi Raikkonen en la primera vuelta del GP de Austria al perder el finlandés el control de su Ferrari y llevarse por delante el Mclaren del asturiano.

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El día en que…John Watson perdió su poblada barba (Austria 76)

6/19/2015

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John Watson afronta la última vuelta en el fantástico Osterreichring durante GP de Austria de 1976, en cabeza y preparado para adjudicarse su primera victoria en F1 y la única del equipo Penske.
John Watson debutó en F1 en 1973 con más pena que gloria. A penas se clasificó para dos carreras en las que tuvo que abandonar. Para 1974 consiguió agenciarse un Brabahm privado con el que consiguió destacar y llamar la atención de otros equipos. Por eso en 1975 pilotó para Surtees, Lotus y finalmente Penske, tras perder éste a su piloto Mark Donohue tras sufrir un fatídico accidente en los entrenamientos del GP de Austria de 1975. Penske le dio a Watson un material competitivo con el que poder luchar por cosas importantes en F1.

El equipo fue de menos a más, y tras unos inicios complicados en 1976, a partir del ecuador de la temporada, llegaron los buenos resultados. Tras dos sendas terceras posiciones en Francia y Gran Bretaña, y una séptima en Alemania, llegó la cita del Osterreichring

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El día en que…Jean Alesí se impuso, por fin, en un Gran Premio de F1 (Canadá 95)

6/7/2015

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Jean Alesi saluda como vencedor del GP de Canadá de 1995 (su primera y única victoria en F1) mientras es remontado hacia el pitlane por el alemán Michael Schumacher tras quedarse sin combustible su Ferrari nada más atravesar la línea de meta.
Jean Alesi, uno de los mejores pilotos franceses de toda la historia, no lo tuvo nada fácil en sus inicios. Hasta que no se topo con Eddie Jordan en 1989, su devenir por las categorías inferiores del automovilismo transcurrió con más pena que gloria. Fue Jordan quién en ese año le hizo campeón de la F3000 y el que le ayudo a sentarse en un limitadísimo Tyrrell-Ford en el GP de Francia de F1. Alesi no decepcionó y en la prueba de su debut acabó en una increíble cuarta posición. Jean había llegado por fin a la F1 y en ella se iba a quedar nada más y nada menos que 13 temporadas.

La campaña de 1990 empezó de forma increíble para un Alesi que impresionó a todo el paddock, disputándole la victoria hasta el final al mismísimo Ayrton Senna y Mclaren en las calles de Phoenix, sede del US Grand Prix de ese año. Pero eso no fue lo más sorprendente, 3 carreras después, en Montecarlo, Alesi volvió a repetir tan prodigiosa actuación y acabó otra vez segundo tras la estela de “Magic” Senna. Todos los Top Teams querían a este francés en su equipo. Jean deshojó la margarita y eligió Ferrari. Alesi, piloto francés de familia emigrada de Sicilia, tifoso de toda la vida, siempre tuvo un sueño, correr en en Fórmula 1 y con una Ferrari. Esa elección tan sentimental le hizo rechazar ofertas de Mclaren y sobre todo de Williams…y fue ese mismo sueño de pilotar para Ferrari el que le privó de más victorias en F1 y puede que incluso de algún título mundial


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Rosberg vence, por tercer año consecutivo en Mónaco, después de un fallo estratégico clamoroso de Mercedes

5/25/2015

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Nico Rosberg se impone por tercer año consecutivo en Montecarlo después de un error importante de cálculo por parte de su equipo que penalizo tremendamente a su compañero de equipo Lewis Hamilton
El GP de Mónaco de 2015 seguía “a pies juntillas” el guión establecido de todos los años. Como dijo Fernando Alonso  “la carrera acaba el sábado tras la clasificación y el domingo es un desfile de coches sin posibilidades de adelantamiento”. Así Lewis Hamilton, pole el sábado a medio día, tenía mucho ganado. Arrancó perfecto, tomó el mando de la prueba y empezó a distanciarse en cabeza sin ver peligrar su liderato en ningún momento.

Así iban cayendo las vueltas. En un circuito tan corto, revirado y lento como el de Montecarlo, la carrera se disputa a 78 vueltas, o lo que es lo mismo, a casi 2 horas. Además, para más inri, sólo se iba a realizar un cambio de gomas, con lo que las posibilidades de adelantamiento, todavía se veían más reducidas.


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El día en que…un joven de 24 años asombró al mundo y casi gana en  su quinto GP (Mónaco 84)

5/23/2015

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Ayrton Senna a los mandos del Toleman TG184 Hart abordando la curva de Tabac durante el GP de Mónaco de 1984.
La temporada de 1984 estuvo completamente dominada por los pilotos de Mclaren-TAG, Niki Lauda y Alain Prost, los cuales pelearon por el título hasta la última prueba del año disputada en Estoril, aunque eso sí, si hubo una carrera definitiva, que a la postre cambiaría el resultado de la temporada, fue la disputada el  3 de Junio de 1984 en Montecarlo

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Rosberg se reivindica en Montmeló

5/11/2015

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Nico Rosberg consigue su primera victoria de la temporada al imponerse en el GP de España de 2015.
El alemán Nico Rosberg (Meredes W06) se ha adjudicado la victoria en la 5ª prueba de la temporada disputada este fin de semana en Barcelona. Rosberg, que se había adjudicado la pole position el sábado, ha dominado la carrera con absoluta rotundidad después de realizar una salida perfecta.

En segundo lugar se ha clasificado su compañero de equipo Lewis Hamilton, consiguiendo así un nuevo doblete para las Flechas Plateadas, que sacaron nada más y nada menos que 45 segundos al tercer clasificado de la prueba, el alemán de Ferrari Sebastian Vettel y prácticamente 1 minuto al 4º y 5º clasificado, que fueron, respectivamente, Valteri Bottas (Williams) y Kimi Raikkonen (Ferrari).


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El día en que…la Montaña Mágica se convirtió en trágica (Montjuic 75)

5/7/2015

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Dos imágenes del inicio del GP de España de 1975. En la primera los Ferrari de Lauda y Regazonni lideran el pelotón hacia la primera curva del trazado, El Angle de Miramar. En la segunda ya se han autoeliminado entre ellos y de desplazan hacia la izquierda de la imagen para ser adelantados por el grupo.
En el último fin de semana del mes de Abril de 1975 todo salió mal en Montjuic, y la Montaña Mágica escribió uno de los fines de semana más trágicos de la historia del automovilismo.


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El día en que…los F1 corrieron por primera vez en el desierto

4/17/2015

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Michael Schumacher se impone en el Primer GP de Bahrein de F1 disputado en 2004.
Bernie Ecclestone, el mandamás que gobierna y dirige la Formula One Management, en su afán por llevar el mundial de F1 a los lugares más inhóspitos del planeta, trasladó en 2004 al grueso de los equipos al desierto de Bahrein, donde se disputaría la 3ª prueba de la temporada. Hasta aquí todo fenomenal. La pega es que ya se corría en Malasia, luego en China, además de Bahrein, y más tarde llegarían otros escenarios como Singapur, Turquía, Corea, India e incluso Rusia, con nula tradición automovilística. Todo esto a costa de sacrificar pistas extraordinarias como Zanvoort, Brands Hatch, Imola, Paul Ricard, Osterreichgring, Kyalami y dejar sin F1 a países como Holanda, Austria, Francia y muy posiblemente, y si nadie lo remedia, a  Alemania.


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Hamilton se impone en el GP de China tras el coche de seguridad

4/13/2015

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Los dos Mercedes de Hamilton y Rosberg se acercan a la meta del Shangai Circuit después de realizar las últimas vueltas del GP tras es safety car
Después de que Sebastian Vettel y Ferrari se impusieran hace dos semanas en el GP de Malasia, las aguas vuelven a su cauce y de nuevo los Mercedes han dominado con rotundidad la prueba disputada este fin de semana en China.

La pole de Hamilton, conseguida el sábado por escasas centésimas, fue aprovechada al máximo en carrera para adjudicarse una nueva victoria, la trigésimo quinta de su carrera, la segunda de esta temporada, por delante como no, de su compañero de equipo Nico Rosberg que una vez más ha sido batido por el actual campeón.


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El día en que…Hamilton, el novato de Mclaren, aparcó su coche (y las posibilidades de ser campeón) en la puzolana de Shangai.

4/11/2015

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Lewis Hamilton abandona su Mclaren en la puzolana de entrada a boxes del circuito de Shangai después de haber quedado atrapada en la misma durante el GP de China de 2007.
La temporada de 2007 pasará a los anales del automovilismo como una de las más tormentosas de toda la historia. El recién coronado bi-campeón mundial con Renault Fernando Alonso llegaba a Mclaren y todo pintaba de color de rosa para el equipo de Woking. Como segundo de Alonso, Ron Dennis eligió a su niño mimado Lewis Hamilton, al cual había tutelado durante toda su formación en las fórmulas inferiores. En la segunda carrera de la temporada en Malasia, Mclaren ya consiguió su primer 1-2 con Alonso vencedor y Hamilton en segundo lugar. La temporada pintaba muy bien para un equipo que iba a más. En Canadá, sexta prueba de la temporada, Lewis conseguía su primera victoria en F1 que repetiría una semana después en Indianápolis.


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